Очередность на перекрёстке нельзя надёжно определить по одной машине справа. Решайте сцену слоями: кто сейчас регулирует движение, какие дороги имеют приоритет, кто находится в одной группе статуса и чьи траектории пересекаются. Каждый следующий слой применяется только после предыдущего.
Порядок разбора сцены
| Слой | Что он решает |
|---|---|
| Регулирование | Сигналы регулировщика имеют верхний приоритет, работающий светофор задаёт разрешённые потоки, а дорожные знаки в этот момент не назначают очерёдность. Мигающий жёлтый или неработающий светофор переводит перекрёсток в нерегулируемый режим. |
| Статус дороги | На нерегулируемом пересечении прочитайте знаки и табличку направления главной дороги. При отсутствии знаков дорога с твёрдым покрытием главнее грунтовой; ширина, число полос и Т-образная форма сами по себе статуса не дают. Если покрытие определить нельзя, безопасное правило — считать свой подход второстепенным. |
| Участники одного статуса | Сначала проходит поток главной дороги. Между участниками равного статуса применяется помеха справа. На равнозначном нерегулируемом перекрёстке при конфликте траекторий трамвай проходит раньше безрельсовой машины независимо от стороны и направления подхода. Это преимущество не переставляет перед уже находящейся впереди машиной трамвай, который ждёт за ней в очереди одного подхода. |
| Конфликт траекторий | Левый поворот или разворот обычно пересекает встречное движение прямо или направо, поэтому этот поток пропускают. При любом повороте отдельно учитывают пешеходов и велосипедистов, пересекающих дорогу, на которую водитель въезжает. |
| Специальная схема | При въезде на обозначенное круговое движение пропускают уже движущихся по кольцу. Требование уступить означает не вынуждать участника с преимуществом менять скорость или направление; если траектории не мешают друг другу, безопасное одновременное движение возможно. Если направления участников по сцене установить нельзя, правила не позволяют определить первого: траектории не выдумывают, а водители согласуют безопасный проезд. |
Почему правдоподобные ответы неверны
Нюансы официального экзамена
| Ситуация | Экзаменационный нюанс |
|---|---|
| Два автобуса и легковая машина, а в ответах назван троллейбус | На официальном экзамене для ситуации о порядке этих участников принимается ответ: сначала троллейбус, затем легковая машина, затем автобус. |
| Две самостоятельные дорожные ситуации, где требуется назвать третью из четырёх машин | На официальном экзамене для ситуации о третьей машине принимается ответ: жёлтая машина. |
| Автобус и мотоцикл, а в ответах спрашивают об автомобиле и велосипедисте | На официальном экзамене для ситуации о первоочередном участнике принимается ответ: велосипедист. |
| Левый поворот навстречу грузовику, который также поворачивает налево | На официальном экзамене для ситуации о порядке проезда принимается ответ: ваша машина проходит первой. |
| Правый поворот навстречу участнику, который поворачивает налево | На официальном экзамене для ситуации о порядке проезда принимается ответ: ваша машина проходит первой. |
| Разворот на равнозначном нерегулируемом перекрёстке с синей машиной справа | На официальном экзамене для ситуации о развороте принимается ответ: должны уступить другим водителям. |
- Начинают со знака главной дороги при работающем светофоре или ждут зелёного при мигающем жёлтом. Варианты смешивают два режима; сначала нужно установить, регулируется ли перекрёсток сейчас.
- Сразу пропускают любого справа. Помеха справа сравнивает участников одного уровня, но не поднимает транспорт со второстепенной дороги над главной и не отменяет правило въезда на кольцо или преимущество трамвая на равнозначных дорогах.
- Считают главной более широкую, многополосную или прямую ветвь. Варианты опираются на внешний вид вместо знаков, таблички и покрытия; даже Т-образная форма не назначает приоритет сама по себе.
- Останавливают расчёт после определения главной дороги. Среди машин на её разных ветвях всё ещё нужно проверить сторону приближения и левый поворот, а транспорт со второстепенных направлений затем разбирается по тем же правилам внутри своей группы.
- Понимают требование уступить как запрет двигаться одновременно. Варианты заставляют ждать полного освобождения перекрёстка даже при непересекающихся путях; решающий тест — пришлось бы участнику с преимуществом тормозить или менять направление.
Проверьте метод
При въезде груговым движением на перекресток, оборудованный знаком "Круговое движение", водитель транспортного средства
- Обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этому перекрестку
- Имеет преимущество движения по отнощению к движущимся по этому перекрестку
Когда водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т. д.) , а знаки приоритета отсутствуют, то
- Он должен считать, что находитесь на второстепенной дороге
- Он должен руководствоваться правилами проезда перекрестка равнозначных дорог
В данной ситуации поворот направо разрешается:
- Только после грузового автомобиля
- Одновременно с грузовым автомобилем, если это не создаст препятствия для водителя грузового автомобиля