شروط تشغيل المركبة: افحص الوظيفة والحد والفئة

تجمع هذه الأسئلة بين عيب حقيقي وحالة مسموحة، أو بين عيبين مانعين، ثم تطلب تحديد الحكم. لا تعتمد على أن العبارة تبدو خطرة؛ حدّد وظيفة الجزء، وهل هو مطلوب لهذه الفئة، وهل الحالة تجاوزت الحد فعلاً.

حلّل كل حالة على ثلاث طبقات

في أسئلة «كلتا الحالتين» افصل العبارتين ذهنياً: احكم على الأولى، ثم الثانية، وبعد ذلك فقط اختر الجواب الجامع. طبّق الاختبار نفسه على العجلة كلها: سلامة الإطار، تثبيت القرص، تشابه الإطارين على المحور، والمقاس المعتمد شروط مختلفة؛ تحقق من كل واحد بدلاً من استبدالها بقاعدة عامة عن الإطارات. وبالنسبة إلى الإنارة، فرّق بين جهاز لا يعمل أو محجوب بالأوساخ وبين لون أو موضع مسموح به.

دقائق مهمّة للامتحان الرسمي

• في الامتحان الرسمي، الإجابة المعتمدة للحالة المتعلقة بتجهيزات الدراجة النارية ذات العربة الجانبية هي حظر الاستعمال في جميع الحالات المذكورة.
• في الامتحان الرسمي، الإجابة المعتمدة للحالة المتعلقة بحافلة فيها إسفين واحد ومطفأة واحدة هي منع الوضعين معاً.
• في الامتحان الرسمي، الإجابة المعتمدة للحالة المتعلقة بمداس قدره 1.4 مم وعاكس أصفر أمامي هي حظر العاكس الأصفر الأمامي وحده.

فخاخ شائعة في الخيارات

• اختيار الجواب الجامع لأن أحد العيبين واضح، من دون التحقق من أن القياس الآخر تجاوز الحد المقرر فعلاً.
• اعتبار كل لون أصفر أو أبيض في أجهزة الإنارة عيباً؛ الحكم يتغير بحسب نوع الجهاز وموضعه واتجاهه.
• مساواة غياب ملحق اختياري بفقد تجهيز ألزم به تصميم المركبة، مثل جزء حماية أو حزام أو قفل أصلي.
• إهمال قيد الفئة أو الكتلة عند عدّ حقيبة الإسعاف أو مطفأة الحريق أو أسافين تثبيت العجلات.
• اعتبار اتساخ أي جزء سبباً للمنع؛ الأوساخ تكون عيباً تشغيلياً هنا عندما تحجب وظيفة المصابيح أو العواكس.
• الخلط بين اختلاف نقشي الإطارين على المحور نفسه وبين مداس يساوي الحد الأدنى ولا ينخفض عنه.

جرّب بنفسك